(1)机壳结合面漏油。
主要原因是润滑液黏度（viscosity)低；结合面表面加工精度（精确度）和粗糙度不够；密封处有碰伤和杂物；密封圈老化变形、严重磨损(零部件失效的一种基本类型)或错位；连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)没有按正确的组装顺序进行紧固安装
解决办法是根据季节为单双梁桥式起重机添加合适的润滑油(Lubricating oil)；对减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)机壳的结合面和密封槽进行修整，并清理干净，更换密封垫(对漏油严重的结合面增加一道密封槽和密封圈)，然后将密封胶均匀（jūn yún)的涂在结合面上，用定位销固定好两结合面，然后按对称（symmetry)顺序依次旋紧各紧固螺栓(组成:头部和螺杆组成)。
(2)通气罩漏油。单梁起重机通常是指单梁桥式起重机。单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。
主要原因是未按要求添加润滑油，造成油面超出标杆规定的上限刻度（Scale)线；密封圈老化变形或严重磨损(零部件失效的一种基本类型)，失去密封效果，造成油从结合面渗出或漏油。
解决办法是为单双梁桥式起重机添加适量的润滑油(Lubricating oil)；更换密封圈或増加密封垫进行调整。单梁起重机设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。
(3)高、低速轴漏油。
主要原因:单双梁桥式起重机高、低速轴与机壳连接处密封圈磨损(零部件失效的一种基本类型)或老化变形；在齿轮啮合运动时，润滑油(Lubricating oil)产生热膨胀(inflate)，使油箱内压力大于油箱外压力；减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)壳体上无油回路；通气罩堵塞(dǔ sè)等使高、低速轴产生了漏油。
解决办法是调整或更换、增加骨架油封，使密封圈与轴的配合间隙符合安装要求；在高、低速轴与机壳连接内侧加毛毡圈或盘根；加强通气罩的透气性；在轴端的内壁上开1个5mm宽的油槽，使油能够进入油槽后流回减速箱。
最后提醒大家单双梁起重机配件的日常维保非常重要，希望大家能够注重。
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